以往提到新能源汽車，我首先會想到比亞迪和蔚小理，但自從得知了蜂巢能源的真正歸屬者竟是長城汽車后，我心目中的新能源汽車企排位已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

有人可能要問了，不就是長城汽車旗下有一個獨立的動力電池企業(yè)嗎，這事兒有這么重要嗎？那是因為你并不了解蜂巢能源在動力電池行業(yè)內(nèi)的地位。用一句話來概括，它是被業(yè)內(nèi)普遍看好最有希望超越“寧王”的黑馬，也是中國動力電池屆技術獨樹一幟的巨擘。

12月15日，蜂巢能源舉辦了第三屆電池日。在發(fā)布會上，蜂巢能源發(fā)布了全新一代的高安全動力電池系統(tǒng)化解決方案——龍鱗甲電池，應用熱電分離、空間功能集成設計等全新技術，實現(xiàn)了單體安全和系統(tǒng)安全的全面提升，開創(chuàng)動力電池安全的新高度。

此外，蜂巢能源公布超高速疊片技術3.0的命名——“飛疊”，發(fā)布了高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負極，還宣布公司在儲能領域的布局，開啟了“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略，這樣的一場干貨滿滿的發(fā)布會，再次讓蜂巢能源這個在動力電池屆已經(jīng)耳熟能詳?shù)拿只馃崃似饋恚c長城汽車的關系也成為了外界關注的重點。

讓很多人好奇的是，作為一家民營汽車企業(yè)，長城汽車為什么能夠做到其他車企無法做到的事情——在新能源核心供應鏈領域培養(yǎng)自己的中堅力量，而且一培養(yǎng)就是一個行業(yè)獨角獸？其實，這主要要感謝長城汽車一把手的高瞻遠矚，魏建軍早在2012年就洞察了新能源行業(yè)發(fā)展的核心變量是圍繞三電系統(tǒng)和智能化的全新生態(tài)供應鏈，于是在長城汽車內(nèi)部開始打造森林生態(tài)，前瞻性得成立了動力電池事業(yè)部，也就是蜂巢能源的前身，隨后又在公司上下打造森林式生態(tài)體系的號召下將蜂巢能源獨立了出來，給予了后者更多的自主發(fā)展空間，同時提供最大范圍的幫助，正是這樣的“雙管齊下”讓蜂巢能源成長地越來越快、越來越好，成為了如今我們看到的樣子。

而對于長城汽車來說，蜂巢能源的成功只是其龐大新能源布局中的一部分，在森林生態(tài)體系賦能下的“蜂窩”生態(tài)，形成了“一縱一橫一圈層”的格局， 縱向來看，長城汽車通過蜂巢能源等子公司布局了礦產(chǎn)資源，基礎材料，電池材料，電池裝備，電池制作，儲能業(yè)務，回收業(yè)務；橫向來看，則在智能智造，工業(yè)互聯(lián)，大數(shù)據(jù)領域進行著深入鉆研，相信在這樣強大的生態(tài)模式引導下，長城汽車未來的新能源產(chǎn)品也更加值得我們期待！

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