年關(guān)將至，新舊交替之時(shí)總是各家企業(yè)忙于盤點(diǎn)和年終總結(jié)的時(shí)候，但長城汽車卻并沒跟隨大流，而是在開年便收獲了央視點(diǎn)贊，央視紀(jì)錄片的開篇之作便是《長城汽車 向新而越》，可以說是相當(dāng)有牌面了。在這檔含金量十足的專題紀(jì)錄片之中，也記錄了一個(gè)不一樣的長城汽車，以及長城汽車背后的掌舵人魏建軍和諸多工程師們。

如果要為長城汽車的2022年評選一個(gè)年度關(guān)鍵詞的話，“全球化”想必再合適不過了。畢竟去年7月剛剛解鎖了海外累計(jì)銷量百萬的成就，其海外市場活力可見一斑。也正因如此，央視一開始便將鏡頭對準(zhǔn)了長城汽車的全球化表現(xiàn)，通過對長城汽車巴黎車展上的表現(xiàn)，全面展現(xiàn)長城汽車出海歐洲的全貌，盡管歐洲向來被看作是汽車故鄉(xiāng)，但魏牌和歐拉在這里卻絲毫沒有“水土不服”；相反，現(xiàn)場有不少前來試車、咨詢的當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，對此央視精準(zhǔn)地點(diǎn)評道“長城汽車以高價(jià)值感的品牌形象，讓歐洲汽車市場耳目一新”。

當(dāng)然，海外市場喜人的表現(xiàn)離不開長城汽車在核心技術(shù)上的發(fā)展。眾所周知，長城汽車的研發(fā)投入是出了名的高，就拿最新的數(shù)據(jù)來說吧，僅去年前三季度，長城汽車的研發(fā)投入就達(dá)到了85億元，這幾乎追平了長城汽車21年全年的研發(fā)投入，并且是中國車企中研發(fā)投入最高的企業(yè)。

此外，在央視的帶領(lǐng)下，我們還了解到了長城汽車?yán)峡偽航ㄜ姷娜粘９ぷ?。作為一個(gè)掌管著7萬人的千億集團(tuán)的一把手，魏建軍竟然平易近人地將寶貴的時(shí)間留給產(chǎn)品，每周四上午都是魏建軍雷打不動(dòng)的試車時(shí)間。

作為昔日的“保定車神”，長城汽車對每一輛即將上市或者已經(jīng)上市的產(chǎn)品保持著嚴(yán)苛的測評態(tài)度。片中，在工程師的陪同下，魏建軍親自測試了坦克500PHEV和閃電貓兩款新車，在坦克500PHEV的坡度測試中，魏建軍直接鎖定了最嚴(yán)格的60%斜坡，以此考驗(yàn)產(chǎn)品力；在歐拉閃電貓這里，魏建軍更是秀了一把車技，一個(gè)原地漂移，技術(shù)依然不減當(dāng)年。

正是因?yàn)槲航ㄜ娙諒?fù)一日的親身實(shí)踐，才有了長城汽車先于其他車企一步洞察用戶真正需求。而這些背后的努力，長城汽車鮮有提及，如果不是央視紀(jì)錄片的播出，或許這些故事依舊不會(huì)有人知道，但永遠(yuǎn)會(huì)有人看到這個(gè)足以令世界矚目的長城汽車，正在以不可思議地成長速度助力中國汽車品牌走向更高處。

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