當(dāng)前，各大車企的汽車零部件都直接向供應(yīng)商巨頭采購(gòu)。好處是在規(guī)模化的效應(yīng)下，零部件的采購(gòu)成本都大大降低。

但壞處就是，一旦這家供應(yīng)商的產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題，波及的范圍太大，用上這款產(chǎn)品的車企全部受影響。

而日系車近些年來(lái)，頻頻在質(zhì)量問(wèn)題上“翻車”，采取大規(guī)模召回行動(dòng)，普遍是因?yàn)榱悴考?yīng)商出現(xiàn)了問(wèn)題。

受日本電裝集團(tuán)生產(chǎn)的燃油泵影響，豐田、本田已大規(guī)模召回了問(wèn)題車型，而今也輪到馬自達(dá)了。

今日，我們于國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)了解到，長(zhǎng)安馬自達(dá)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自2020年10月30日起召回以下車輛,共計(jì)29134輛，具體如下：

2018年9月13日至2019年8月30日生產(chǎn)的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛。

2018年10月14日至2020年5月15日生產(chǎn)的部分CX-8汽車，共2690輛。

本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于低壓燃油泵芯內(nèi)部葉輪(樹脂制)密度不足，造成葉輪在使用過(guò)程中受燃油影響發(fā)生膨潤(rùn)、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵芯工作不良。

某些情況下可能出現(xiàn)車輛不能啟動(dòng)或車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司，將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷商為召回范圍內(nèi)的車輛，免費(fèi)更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。

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