11月4日消息 央視新聞報(bào)道，11 月 3 日上午 9 時(shí)，55571 次試驗(yàn)動(dòng)車(chē)組從西安北站緩緩駛出，對(duì)西安北至慶陽(yáng)區(qū)段進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試，標(biāo)志著西銀高鐵正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

試運(yùn)行期間，主要通過(guò)列車(chē)運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬和應(yīng)急救援演練、按圖行車(chē)試驗(yàn) 3 個(gè)階段，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織方式能否滿足滿圖運(yùn)行要求，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

IT之家獲悉，西銀高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中 “八縱八橫”高速鐵路主通道包海通道的重要組成部分，穿越了毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國(guó)內(nèi)首條修建在黃土層最長(zhǎng)段落的有砟高速鐵路，也是國(guó)內(nèi)在建鐵路一次性建成里程最長(zhǎng)的有砟高速鐵路。

西銀高鐵于 2015 年年底開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng) 618 公里，其中，陜西段全長(zhǎng) 193 公里，甘寧段全長(zhǎng) 425 公里。設(shè)計(jì)時(shí)速 250 公里，預(yù)留時(shí)速 350 公里有砟高鐵提速條件。建設(shè)工期 5 年，全線共設(shè)車(chē)站 20 處。這條高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從西安乘坐火車(chē)到銀川將由現(xiàn)在的 14 小時(shí)縮短至 3 小時(shí)左右。

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