11月13日消息，比亞迪官方宣布旗下全新A+級(jí)轎車(chē)定名為“秦PLUS”，新車(chē)將基于全新的DM-i平臺(tái)搭打造，并搭載全新的驍云-插混專用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，將于廣州車(chē)展首發(fā)。

從公布的手繪圖來(lái)看，新車(chē)的前臉設(shè)計(jì)與漢DM高度相似，Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，尺寸更大的“龍嘴”前格柵搭配上全LED大燈，極具辨識(shí)度。

尾部造型簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果，貫穿式尾燈辨識(shí)度更高，尾燈上方的slogan也變?yōu)樽钚碌脑O(shè)計(jì)字體。

從官方公布的信息來(lái)看，新車(chē)采用全新的DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)使用驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米。

值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)、冷卻EGR、分體冷卻熱管理、電動(dòng)水泵等技術(shù)，熱效率高達(dá)43%。這也意味著它超過(guò)了日本豐田一直保持的量產(chǎn)最高熱效率記錄(41%)。

不過(guò)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)目前不會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)，與之匹配的是全新插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，比亞迪稱之為DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)。

雖然官方?jīng)]有透露這套混動(dòng)系統(tǒng)的原理和參數(shù)，但稱其支持純電續(xù)航60-80km，油耗在4L/100km以內(nèi)(虧電狀態(tài)下)，更多信息我們將持續(xù)關(guān)注。

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