雖然特斯拉因?yàn)轭l頻“偷偷摸摸”降價(jià)，在國內(nèi)被不少消費(fèi)者怒批“割韭菜”，但是在車輛結(jié)構(gòu)安全性方面，還幾乎真沒有人噴過特斯拉Model 3。

在此前的美國IIHS和國內(nèi)中保研對Model 3的碰撞測試中，Model 3均經(jīng)受住了考驗(yàn)，安全性評級得分均較高。不僅專業(yè)評測機(jī)構(gòu)對Model 3的安全性認(rèn)可，即使在車禍實(shí)戰(zhàn)中，Model 3也同樣經(jīng)受住了考驗(yàn)。

日前，有網(wǎng)友上傳的一組圖片顯示，特斯拉Model 3在一個(gè)十字路口，被一輛大貨車側(cè)面撞擊。

從Model 3被撞開的距離來看，碰撞的力度也不算小，同時(shí)Model 3的后輪已經(jīng)脫落。大貨車前臉的保險(xiǎn)杠碎了一地，而且特斯拉Model 3的B柱也出現(xiàn)了一定的凹陷，但是幅度并不算大。

此外，Model 3配備的側(cè)面頭部氣簾也及時(shí)彈開，避免了車內(nèi)駕乘人員遭受到更嚴(yán)重的碰撞傷害。

當(dāng)前，事故的具體詳情還暫不知曉，對此我們也會保持關(guān)注。

此事被傳到網(wǎng)上之后，也引起了網(wǎng)友的熱烈討論。有網(wǎng)友調(diào)侃道，“安全設(shè)計(jì)上，特斯拉還是靠譜的，這個(gè)噴不動(dòng)”。“換成本田思域，可就不好說了”。

值得關(guān)注的是，在今年6月份，中保研公布了特斯拉國產(chǎn)Model 3的全部測評成績，車內(nèi)乘員安全指數(shù)中，包括最難的正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞等細(xì)分項(xiàng)目，Model 3均取得了G(優(yōu)秀)的評級。

總的來看，在中保研的碰撞測試和此次的驚現(xiàn)車禍中，特斯拉Model 3都經(jīng)受住了考驗(yàn)，希望德系車的大眾，車身結(jié)構(gòu)安全性上，也能向特斯拉看齊。

畢竟二者一個(gè)是國內(nèi)電動(dòng)車霸主，一個(gè)是燃油車霸主。對于國內(nèi)的平均汽車安全性，有著重要的作用。

關(guān)鍵詞：