按照如今的車禍?zhǔn)Э仡l率來看，特斯拉很難擺脫“車輛失控”的疑云。在12月份，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生了兩起特斯拉車輛“失控”事故，車主均表示是因?yàn)樘厮估?ldquo;失控”，導(dǎo)致的事故發(fā)生。

近日，網(wǎng)友上傳的一段行車記錄儀視頻顯示，一輛特斯拉，在路上正常行駛時(shí)，突然加速撞上一輛出租車。

撞車后的特斯拉并未停止前進(jìn)，隨后再度加速再撞上一輛貨車，疑似剎車失靈。

連撞兩車的特斯拉車頭被嚴(yán)重?fù)p毀，車主在車友群中表示，車輛的剎車突然就失靈了，方向盤也動(dòng)不了，撞上出租車后又撞上了大貨車才停下，整車像手機(jī)系統(tǒng)死機(jī)了一樣。

此事也在網(wǎng)上引發(fā)了網(wǎng)友的熱烈關(guān)注與議論，對(duì)此，特斯拉方面也進(jìn)行了回應(yīng)。

特斯拉表示：我們?cè)诘谝粫r(shí)間聯(lián)系到了車主，在確認(rèn)車主安全后，迅速對(duì)發(fā)生事故時(shí)的車輛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查。

經(jīng)過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。

當(dāng)前我們正在協(xié)助車主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車輛的維修事宜。謝謝大家的關(guān)注，也再次提醒車友們注意出行安全。

果不其然，特斯拉的回應(yīng)很專業(yè)官方。依然是車輛沒有任何問題，同樣是駕駛員的失誤，駕駛員誤踩加速踏板，期間沒有踩剎車導(dǎo)致事故的發(fā)生。

當(dāng)前，特斯拉和車主各執(zhí)一詞，你對(duì)此又有什么不一樣的看法嗎?

此外，值得注意的是，12月12日晚間，北京市海淀區(qū)一居民區(qū)內(nèi)，一輛白色特斯拉Model S發(fā)生撞樓事故，車輛的A柱也被撞彎。車主稱，事故發(fā)生時(shí)車輛突然失控，以80km/h的速度撞向居民樓。

一個(gè)月兩起車主“控訴”特斯拉失控，在如此高的“失控”比例，如果特斯拉僅是稱“車輛沒有問題”，是不是不能夠完全讓人信服呢?

關(guān)鍵詞：