近段時(shí)間，特斯拉接連被不少車(chē)主質(zhì)疑失控撞車(chē)，但是特斯拉官方的回應(yīng)則是專(zhuān)業(yè)又官方，大部分都是未檢測(cè)到駕駛員未踩剎車(chē)。

一邊不斷被車(chē)主質(zhì)疑失控、剎車(chē)失靈，又一邊接連熱賣(mài)，在中國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉就是如此魔幻。

在2021年初，特斯拉又被曝出剎車(chē)失靈撞車(chē)，與前幾次不同的是，這輛近百萬(wàn)元的Model X直接打起了“群架”，失控撞上了多車(chē)。

日前，有網(wǎng)友上傳視頻顯示，在成都街頭，一輛特斯拉Model X發(fā)生了車(chē)禍，車(chē)頭被撞的面目全非，而且車(chē)輛的前輪還直接別撞斷，面臨著不小的車(chē)損。

更嚴(yán)重的是，這輛Model X失控后，先后撞上了保時(shí)捷、比亞迪、以及蔚來(lái)，造成多車(chē)受損。

視頻中可以看出，這輛蔚來(lái)EC6受損情況沒(méi)有Model X那般嚴(yán)重，右前方車(chē)身覆蓋件，被大面積損壞。

據(jù)在場(chǎng)網(wǎng)友透露，他作為路人，采訪(fǎng)了當(dāng)事車(chē)主，車(chē)主稱(chēng)確定是特斯拉失控，并且剎車(chē)出現(xiàn)失靈的情況。

對(duì)于此次“失控剎車(chē)失靈”事件，特斯拉方面暫時(shí)還沒(méi)有做出回應(yīng)。對(duì)此，我們也將保持關(guān)注。

此外，在今年元旦前天，網(wǎng)友爆料稱(chēng)，一輛特斯拉突然撞進(jìn)杭州溫德姆酒店大堂。

據(jù)車(chē)主介紹，車(chē)子是今年10月份剛買(mǎi)的，今天從停車(chē)場(chǎng)下來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)突然加了速度，沖了進(jìn)去，“我沒(méi)有踩油門(mén)，我都有40來(lái)年駕齡了，下坡怎么會(huì)踩油門(mén)。”對(duì)于此事，特斯拉方面同樣沒(méi)有做出回應(yīng)。

如今，車(chē)主對(duì)特斯拉“失控”的質(zhì)疑，在2020年已經(jīng)攀升到了數(shù)十起。因而，針對(duì)特斯拉失控風(fēng)波，普通消費(fèi)者、車(chē)主、甚至特斯拉廠家，都不能把其看做一起普通的事故，或者是“甩鍋”事件。

而是應(yīng)拿出負(fù)責(zé)任、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，都車(chē)輛的失控原因作出確切原因說(shuō)明，并避免今后再次發(fā)生。而不是，特斯拉一次又一次宣稱(chēng)的“未監(jiān)測(cè)到駕駛員踩下制動(dòng)踏板”。

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