日前，我們從網(wǎng)絡(luò)上獲悉，新款北京奔馳E級(jí)將于3月內(nèi)正式上市。作為年度改款車型，新車主要針對(duì)配置進(jìn)行了提升，且入門版車型不再搭載1.5T+48V動(dòng)力系統(tǒng)。
新款E級(jí)在外觀上加入了很多全新S級(jí)的設(shè)計(jì)語言，家族式的“倒三角”LED日行燈、鍍鉻橫幅進(jìn)氣格柵等，使整車看上去更加運(yùn)動(dòng)。
同時(shí)根據(jù)配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”兩種前臉設(shè)計(jì)，而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式(與全新CLS較為接近)，進(jìn)一步彰顯年輕化。
新車最大的變化在于動(dòng)力，入門級(jí)車型E260L將換裝2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率198馬力，峰值扭矩年320牛·米，匹配9AT變速箱。
而E300L和E350L動(dòng)力則不會(huì)有任何變化，前者最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米;后者增加輕混系統(tǒng)，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米。
眾所周知，奔馳E的主要競爭對(duì)手是寶馬5系和奧迪A6L，這兩款車型的入門車型均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而奔馳E卻在入門版車型上搭載了1.5T+48V動(dòng)力總成，動(dòng)力表現(xiàn)明顯不足，在網(wǎng)絡(luò)上也引起一定的爭議。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，奧迪A6L和寶馬5系累計(jì)銷量均超過奔馳E級(jí)，并且差距越拉越大。由此可見，奔馳E級(jí)放棄1.5T換上2.0T，也是為了提升其在市場上的競爭優(yōu)勢。
不過，對(duì)于奔馳級(jí)即將換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的情況，也引起了不少網(wǎng)友的吐槽“前代車主已哭暈”。至于新車的售價(jià)，或?qū)⒁灿行》▌?dòng)。
